51級砝碼的量值傳遞與檢定：

目前,擁有20kg4級天平、500/1000kg兩檔4級天平、3000kg4級天平、多檔智能3噸標準稱(chēng)重儀、百?lài)崢藴受壍篮獾葮藴蕶z定設備,擁有20kg*等砝碼、20kg二等不銹鋼砝碼、500kg4級不銹鋼砝碼、臨時(shí)標準砝碼、51級標準砝碼等標準器。這些標準計量器具的檢定,直接影響到我國軌道衡的量值傳遞。我*的標準*等20kg不銹鋼砝碼,每?jì)赡晁?*進(jìn)行檢定,它是由*付公斤原器傳遞過(guò)來(lái)的,其質(zhì)量允差為56mg。我們在20kg4級(*度為1/106)天平上,采用替代法,用20kg*等砝碼作為標準檢定20kg二等不銹鋼砝碼,這樣可消除天平不等臂性誤差,提*檢定*度。砝碼數量為25塊,檢定*度為90mg。在砝碼檢定前,*先對天平進(jìn)行檢定,天平檢定合格后,才能檢定砝碼。

由于被檢砝碼與*等砝碼材料密度相同,根據我國JJG99—90砝碼檢定規程規定,對砝碼不進(jìn)行浮力修正。檢定好的20kg二等砝碼組合成500kg作為標準,在500/1000kg兩檔4級(*度為1/106)天平上,采用替代法檢定500kg4級不銹鋼砝碼,這樣消除了天平不等臂性誤差,提*了檢定*度。砝碼數量為6塊,質(zhì)量允差為7.5g。同樣,天平檢定合格后,才能檢定砝碼。根據砝碼檢定規程,對砝碼不進(jìn)行浮力修正。我*現有51級(*度為1/104)標準砝碼500kg6塊、1000kg26塊、2000kg43塊。

其材料是鑄鐵。這些砝碼主要是為量值傳遞的需要,滿(mǎn)足各計量部門(mén)檢定衡器而設置的。如用以鐵路系統、工礦企業(yè)、進(jìn)出口岸*、科研單位使用的砝碼,用以檢測*都*機場(chǎng)、國防科工委系統的飛機秤的砝碼,和檢測航天總*用以稱(chēng)量長(cháng)二捆火箭秤的砝碼。*以這些砝碼的檢定直接影響到砝碼的量值傳遞和*建設。我們在檢定這些砝碼時(shí),是以4級500kg6塊不銹鋼標準砝碼作為標準,在*度為3.3×10-5的多檔智能3t標準稱(chēng)重儀上采用替代法進(jìn)行檢定。這樣消除了稱(chēng)重儀的臂比誤差,提*了檢定*度。

在砝碼檢定前,*先對稱(chēng)重儀進(jìn)行檢定,檢定合格后,方可對砝碼進(jìn)行檢定。砝碼檢定前,必須對其進(jìn)行清潔處理。如表面有灰塵,可用清潔的毛刷或柔軟潔凈的綢布,亞麻布除去灰塵,對砝碼表面的涂漆如有污垢時(shí),可用沾有濕肥皂水的亞麻布擦洗,隨后用干燥而柔軟的綢布或亞麻布擦干。并待砝碼溫度與室溫平衡后,方可進(jìn)行檢定。由于作標準用的不銹鋼砝碼與被檢定的鑄鐵砝碼材料不同,根據阿基米德原理,同*質(zhì)量砝碼體積不相等,它們在空氣中受到的空氣浮力就不同。JJG99—90砝碼檢定規程規定“:檢定砝碼時(shí),由于空氣浮力*引入的誤差,對級砝碼,不能超過(guò)其質(zhì)量允差的1/5,否則必須對空氣浮力進(jìn)行修正。

可以看出:雖然由于空氣浮力引入的誤差沒(méi)有超過(guò)砝碼質(zhì)量允差的1/5,但很接近。為保證量值傳遞*可靠,我們也對其進(jìn)行浮力修正,空氣浮力修正值分別為9g、18g、36g。*以我們在檢定砝碼時(shí),要考慮到其空氣浮力修正值,而且要考慮不銹鋼標準砝碼的質(zhì)量修正值。即:砝碼實(shí)差=讀數結果+空氣浮力修正值+標準砝碼質(zhì)量修正值經(jīng)計算出的砝碼實(shí)差要落在允差范圍內,否則,要對砝碼質(zhì)量進(jìn)行調整,以滿(mǎn)足檢定要求。

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