料斗電子秤非砝碼校準的方法介紹：
料斗秤的校準是將標準質(zhì)量通過(guò)料斗秤秤體加載到料斗秤的傳感器上,使料斗秤傳感器的輸出信號在稱(chēng)重顯示儀表上的顯示質(zhì)量與*加載標準質(zhì)量相同。日常工作中標準質(zhì)量采用砝碼或其它替代質(zhì)量來(lái)實(shí)現,但在生產(chǎn)現場(chǎng)相當多的料斗秤由于結構設計、安裝位置、空間大小等原因,校準時(shí)往往達不到校準質(zhì)量的*小值(如表1)而影響校準效果,影響料斗秤的*度,無(wú)法滿(mǎn)足生產(chǎn)工藝發(fā)展的要求。目前,有*種非砝碼的簡(jiǎn)單快捷的校準方法,可以滿(mǎn)足生產(chǎn)現場(chǎng)、生產(chǎn)工藝對料斗秤校準的要求。
1方案及組成基本設計方案:根據疊加比對式測力機的原理,將千斤頂產(chǎn)生的力值通過(guò)機械框架同時(shí)傳遞給預先標定好的標準傳感器和現場(chǎng)被校準料斗秤的傳感器。標準傳感器的配套稱(chēng)重儀表上顯示的重量就是被校準料斗秤的傳感器*加載的重量。以此來(lái)校準現場(chǎng)的料斗秤。調節千斤頂的輸出,相當于改變加載量的大小。校準裝置的組成:框架、千斤頂、標準傳感器及配套稱(chēng)重儀表和附件等。
- 框架具有足夠的剛性,當千斤頂加載時(shí),框架不能產(chǎn)生明顯的變形,變形要求小于011%。*般采用槽型或盒型結構?？蚣艿膭傂允潜ＷC標準傳感器與被校準傳感器得到相同質(zhì)量的關(guān)鍵?？蚣艿?度要依標準傳感器和千斤頂的*度確定。
- 千斤頂輸出力值穩定性要保證,穩定時(shí)間大于15s。選用螺旋式千斤頂(機械式千斤頂)。幾個(gè)千斤頂工作時(shí),需同時(shí)均勻加力。
- 標準傳感器幾個(gè)標準傳感器的輸出靈敏度需*致,且綜合誤差小(0102%FS)的電阻應變式傳感器。
- 配套稱(chēng)重儀表配套稱(chēng)重儀表至少有3路傳感器信號輸入通道,且有對應的稱(chēng)重顯示窗口,可以同時(shí)監控不同的傳感器的輸出重量。如XK3115稱(chēng)重顯示器。
- 附件及其它在千斤頂和標準傳感器之間增加*個(gè)加載附件。加載附件要有足夠的剛性。附件有上下兩個(gè)面,下*個(gè)面是與標準傳感器加載壓頭相配;上*個(gè)面是和千斤頂底部外徑相同。這樣既可使標準傳感器獲得可靠的加載性能,又能方便標準傳感器和千斤頂的正確對位。*般料斗都是采用3個(gè)傳感器的。校準裝置同樣需要3個(gè)標準傳感器、3個(gè)千斤頂、3個(gè)附件及1臺配套稱(chēng)重儀表(無(wú)3路以上輸入通道的需配*個(gè)接線(xiàn)盒)?，F場(chǎng)料斗秤傳感器的加載板在設計加工時(shí),需適當加大尺寸、厚度,并在兩側加焊三角筋板,加大強度。同時(shí)還應考慮標準傳感器和料斗秤傳感器的定位裝置?？蚣?、千斤頂、標準傳感器應根據現場(chǎng)料斗秤的量程統*設計、加工。改造時(shí),要考慮周全,保證安全。
2方法步驟
- 使用前,先將標準傳感器和配套稱(chēng)重儀表在測力機(或砝碼)上進(jìn)行標定。
- 標準傳感器放置在料斗秤傳感器加載板的上面,千斤頂安放在標準傳感器的框架之間,調整三者位置,使千斤頂、標準傳感器和料斗秤傳感器三者的中心軸線(xiàn)重合。
- 通過(guò)配套稱(chēng)重儀表,微調各千斤頂,使各點(diǎn)受到*點(diǎn)力且各點(diǎn)受力平衡。
- 操作料斗秤稱(chēng)重儀表,使儀表顯示為零。
- 根據校準秤應加的重量,計算出各點(diǎn)平均應加的重量,依據配套稱(chēng)重儀表顯示,同時(shí)均勻調節千斤頂加載。配套稱(chēng)重儀表顯示*需重量,穩定后,應盡可能快地校準料斗秤稱(chēng)重儀表。
- 校準完成后,千斤頂或加載,或卸載,比對配套稱(chēng)重儀表與料斗秤稱(chēng)重儀表在各檔位重量的值,計算得出料斗秤的*度。
3結束語(yǔ)
料斗秤非砝碼校準的方法,方便、快捷。維護人員也可根據現場(chǎng)條件,自制非砝碼校準裝置。使校準工作更簡(jiǎn)便。這種方法除適合料斗秤外,在平臺秤、汽車(chē)衡、軌道衡的日常巡查、故障判別等方面也有良好的應用前景。
