關(guān)于不同天平砝碼能否互換使用的問(wèn)題概述：

現今，天平砝碼在*度等級上分為E1、E2：、F1、F2：、M1、M2、M12、M23和M3九個(gè)等級，在JJG99—2006((砝碼》檢定規程中分別對各等級砝碼的材質(zhì)、外觀(guān)和*大允許誤差等技術(shù)指標提出了明確要求，砝碼檢定合格即可證明其符合相應等級的技術(shù)指標。

天平砝碼的檢定環(huán)境狀況應穩定，并且要滿(mǎn)足衡量?jì)x器的要求。實(shí)驗室內需配備相應*度的溫度計、濕度計和壓力計，以測量實(shí)驗室內溫濕度以及空氣密度。溫濕度變化不應超過(guò)檢定各*度等級砝碼時(shí)的規定量，如檢定E2等級砝碼時(shí)，實(shí)驗室內的溫度應在18℃～23℃，每4h*大變化為1℃；濕度應在3ORH～7ORH，每4h*大變化為10。當空氣密度相對于1．2kg／m。變化超過(guò)10時(shí)，被檢砝碼的計算應采用真空質(zhì)量值，折算質(zhì)量值由真空質(zhì)量值計算而來(lái)。另外，檢定實(shí)驗室不允許有容易察覺(jué)的振動(dòng)和氣流，應盡量遠離振源和磁源，天平和砝碼應避免陽(yáng)光直接照射。

使用較小的天平砝碼(比如500千克),就要花費兩倍的檢定工作周期，它也適用于標準的鑒定。

如果使用大質(zhì)量砝碼(比如2000千克或5000千克),將砝碼放在秤上時(shí)，動(dòng)態(tài)應力就會(huì )增大。變化的重心位置和很大的質(zhì)量對運輸車(chē)輛的設計制造提出復雜而特殊的要求。這種砝碼的制造工藝會(huì )隨質(zhì)量的增大而愈趨困難。制造費用會(huì )大大提*。如果在嚴寒中把砝碼運到溫度較*的車(chē)間中使用時(shí),砝碼的溫度平衡就需要好幾天。在露天溫度突然變化時(shí)，還必須考慮到有于擾作用的水和冰的凝結物。

由于天平砝碼是實(shí)物量具的*種,*以上述實(shí)物量具示值誤差評定的不同看法必然反映到砝碼示值誤差的評定中來(lái)。歷史上，在砝碼示值誤差的評定上,也經(jīng)歷過(guò)寬限”到緊限”之不同評定方式。比如*的砝碼計量檢定規程中，1962年的砝碼(試行)》檢定規程(力1-62)、1972年的JJG99-1972砝碼》檢定規程就是采用寬限”標準。但在JJG 99-1980砝碼》中, 1等至3等砝碼是緊限”標準,4等至5等天平砝碼對于*不利的情況，實(shí)質(zhì)上是采用寬限”標準。1990年JJG 99-1990砝碼試行)》JF2053-1990質(zhì)量計量器具》采用緊限”標準。