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        電子吊秤檢定中關(guān)于砝碼盤(pán)問(wèn)題的提出
        時(shí)間:2019/8/21 11:12:50 點(diǎn)擊次數:9469

        電子吊秤檢定中關(guān)于砝碼盤(pán)問(wèn)題的提出:

        在電子吊秤的檢定過(guò)程中,為了把砝碼吊起,以校驗各秤量點(diǎn),通常設計—盛放砝碼的鐵筐(俗稱(chēng)砝碼盤(pán)),以便加放砝碼。電子吊秤*標準和檢定規程規定其重量*般應小于或等于*大秤量的4%。但實(shí)際使用中不可能每*種規格的電子吊秤都設計*個(gè)砝碼盤(pán),作為檢定的工具。因為那樣做既不經(jīng)濟,又占用了較大的生產(chǎn)場(chǎng)地,尤其是各地的計量部門(mén)更不會(huì )備下多種砝碼盤(pán),去滿(mǎn)足各種規格的電子吊秤的檢定之用。因而通常用*種較大規格電子吊秤的砝碼盤(pán)去檢定不同規格的電子吊秤,但這樣做常會(huì )遇到如下問(wèn)題。

        1.電子吊秤的測試結果與傳感器的測試結果相差較大,出現0102級的傳感器做出的電子吊秤達不到I級秤的要求,或接近誤差*限,給設計者分析原因增加了困難。說(shuō)不清超差是傳感器的因素、機械設計的因素、還是其它因素。

        2.電子吊秤的*標準及檢定規程規定置零范圍(亦可理解為砝碼盤(pán)的重量)*般不超過(guò)*大秤量的4%,具體數據見(jiàn)表1。*般常用吊秤為5~30t,若用OCS-20t的;砝碼盤(pán)的重量作為吊起砝碼的工具,滿(mǎn)足等于大于20t的檢定是不存在什么問(wèn)題的,但對于5t、10t的檢定就不同了,尤其是對5t的影響嚴重。*般情況下,OCS25t的檢定分度值e=2kg,對應800kg示值相當于400e,當檢驗500e的秤量點(diǎn)時(shí),實(shí)際已達到900e,這時(shí)仍按500e機有效焦點(diǎn)至窗口距離的示值綜合不確定度<5%。參照規程對X射線(xiàn)探傷和相關(guān)技術(shù)指標的要求,可以認為該測量結果是可靠的,*提供的測量方法也是行之有效的。

        值得注意的是:

        (1) 用本文介紹的方法對X射線(xiàn)探傷機有效焦點(diǎn)至窗口距離進(jìn)行測量時(shí),*電離室要盡可能靠近射線(xiàn)機窗口且與之平行,使采集到的信號盡可能強些,以使在各點(diǎn)分別測量得到的數據經(jīng)歸*化處理后與對各點(diǎn)進(jìn)行同步測量得到的值等效。

        • 測量探頭在夾子上沿導軌運動(dòng)過(guò)程中,其有效測量部位的運動(dòng)軌跡與窗口中垂線(xiàn)(主射線(xiàn)束中心線(xiàn))重合得越好,測量結果也越好,這就要求測量點(diǎn)盡可能選在距多功能步進(jìn)掃描支架系統的回轉中心附近,以盡可能減少測量探頭運動(dòng)軌跡與射線(xiàn)機窗口中垂線(xiàn)重合度不夠理想之影響。
        • 該測量方法亦可供類(lèi)似X射線(xiàn)源的其它信號源的位置的測定作參考。

        3.檢定狀態(tài)與實(shí)際使用狀態(tài)不*致,這也可能會(huì )影響電子吊秤使用時(shí)的稱(chēng)量*度。盡管電子吊秤檢驗后各項性能指標均合格,由于砝碼盤(pán)的影響也會(huì )導致實(shí)際使用時(shí)的誤差增大,甚至超過(guò)允許誤差。因為這與傳感器的校準曲線(xiàn)有關(guān),當傳感器的線(xiàn)性指標不好時(shí),影響就更大了,由于*使用的稱(chēng)量段的移動(dòng),與傳感器*對應檢定段也隨之移動(dòng),而導致與檢定結果產(chǎn)生差異。如圖*示,檢定時(shí)稱(chēng)量段在A(yíng)0~A1區,實(shí)際使用時(shí)在A(yíng)2~A3區,從圖可以明顯看出其差異。

        4.對電子吊秤實(shí)際使用時(shí)安全性的影響。電子吊秤實(shí)際使用時(shí)通常是將盛物盤(pán)(或吊物器具)作為皮重處理的,依據GB11883的規定,皮重與被稱(chēng)貨物重量之和不得大于電子吊秤的*大秤量,而用砝碼盤(pán)檢定時(shí),砝碼盤(pán)與砝碼之和是超過(guò)*大秤量的,其超負荷試驗也達120%Max的要求,這*點(diǎn)對于砝碼盤(pán)接近其置零范圍的電子吊秤影響不大,對于遠大于其置零范圍的電子吊秤,其影響是*不可忽視的。如用800kg的砝碼盤(pán)去檢驗5t的電子吊秤,在超負荷試驗時(shí)已達618t,相當于136%Max,超過(guò)了標準規定的120%Max的要求,給設計的安全系數造成*定影響。

        砝碼

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