使用電子地磅校準ACE低溫液體計量系統：

    純凈的氣體(N2、Or等)既是某些工業(yè)生產(chǎn)中必備的原料,又是安全生產(chǎn)的保護氣。隨著(zhù)*經(jīng)濟的迅速發(fā)展，企業(yè)對工業(yè)氣體的需求也越來(lái)越大。近年來(lái),我國氣體產(chǎn)品產(chǎn)值已達到12%的年增長(cháng)率，估計珠江三角洲地區的氣體工業(yè)在未來(lái)的5~10年內仍將以20%左右的年均增長(cháng)率*速發(fā)展。目前,工業(yè)氣體供應有四種模式,它們是瓶裝氣體供應、液態(tài)氣體供應、現場(chǎng)生產(chǎn)直接供應和管道集中供應。其中,管道供應氣體對用量大且集中的用戶(hù)群和工業(yè)區城來(lái)說(shuō)是*安全、*環(huán)保*經(jīng)濟、*簡(jiǎn)便的方式。但是,在實(shí)際情況中,用戶(hù)較為分散,因而液態(tài)氣體供應成為現今珠三角地區氣體供應的主要形式。目前,用戶(hù)主要是通過(guò)電子地磅秤重槽車(chē)的方法和供氣方進(jìn)行交易,但是,這種前后對比過(guò)電子地磅的方法耗時(shí)耗力,并且-般都是通過(guò)公用檢定地確秤重,因而交易雙方每年為過(guò)電子地磅*花費的費用也及其可觀(guān)。其實(shí),在歐洲和美洲等發(fā)達*,槽車(chē)液態(tài)供應早已經(jīng)采用了流量計計量,這種對交易雙方都有利的省時(shí)、省力省錢(qián)的交易計量方法今后必然會(huì )在*大陸流行開(kāi)來(lái)。為了維護交易雙方的合法利益,這種用于交易計量的流計計量系統必然屬于強制檢定的范圍之內,但鑒于*沒(méi)有相關(guān)符合條件的檢定機構,因此本文操討的是如何有效校準ACE車(chē)裝流體計量系統,從而實(shí)現對交易類(lèi)計量器具的有效監管。

1ACE流體計量系統:1.1ACE流體計系統筒介

ACE(AdvancedCxyogenicElectronics"*級低溫電子計量裝置”)是車(chē)裝流體計量系統裝備在低溫液體運輸系統中,該系統用于槽車(chē)輸送液氮(LIN)、液氧(Ox)、液氬(LAR)、液化天然氣(LNG)、液化*氣(LPG)液化二氧化碳(CO2)以及其它低溫液體的計量和記錄,通過(guò)渦輪流量計輸人、溫度輸入和--個(gè)可供選擇的壓力輸人,ACE能實(shí)時(shí)地顯示流量、溫度、累計流等參數(1]。系統包括渦輪流量計、電控面板和卡車(chē)上的計管路和選購的打印機。1.2ACE流體計系統的工作過(guò)程運輸低溫液體的槽車(chē)到達用戶(hù)端儲儲時(shí),操作員(通常為槽車(chē)司機)連接好檀車(chē)和儲甸}之間的管路后,打開(kāi)閥門(mén),排空管路中的氣體并等到管路中已經(jīng)充滿(mǎn)液體后,操作員回零累計流值后,開(kāi)啟泵,此時(shí)ACE累計流正式開(kāi)始計數，正式交易計開(kāi)始。待到槽車(chē)中低溫液體將要輔送完時(shí),管路開(kāi)始出現震動(dòng),此時(shí),操作員關(guān)閉泵、關(guān)閉閥門(mén),ACE累計流量停止計數,此時(shí)的累計流即為交易中從槽車(chē)輸入用戶(hù)儲罐的總的質(zhì)數。

1.3ACE流體計量系統的*度

在ACE控制面板的銘牌和《用戶(hù)手冊>中,廠(chǎng)家提供的計量*度為1.5%。

2用電子地磅校準ACE計量系統

因為氣體液化的溫度很低(液氨溫度為*196C,液氧溫度為*183C),因此*檢定機構還不能針對該*儀表進(jìn)行檢定,但迫于交易對象的儀表必須要強制檢定的壓力,參考了該儀表<用戶(hù)手冊》中提供的“秤重法標定",采用了用電子地磅來(lái)對其進(jìn)行校準并進(jìn)行監管的方法。

2.1校準的過(guò)程

標準器選用廠(chǎng)家經(jīng)過(guò)法定計量機構檢定的電子地磅,運輸低溫液體的槽車(chē)裝滿(mǎn)低溫液體后,在選用的電子地磅上過(guò)磅,得到*個(gè)槽車(chē)裝滿(mǎn)液體的質(zhì)量t值,這個(gè)值是槽車(chē)本身的質(zhì)量和運輸的低溫液體的質(zhì)量之和;然后槽車(chē)開(kāi)到卸載液體的目的地,按照操作規范充滿(mǎn)管后,使ACE計量系統回零開(kāi)始進(jìn)入工作狀態(tài),開(kāi)啟泵卸載液體,計量卸載的液體質(zhì)量。卸載完畢,槽車(chē)開(kāi)回指定的作為標準器的電子地磅過(guò)磅,得到*個(gè)卸載后的槽車(chē)的質(zhì)量值。電子地磅前后過(guò)磅的質(zhì)量的差值,得到低溫液體質(zhì)量的標準值,而ACE計量系統*顯示的值即為儀表值。重復這*校準過(guò)程三次,得到三組相應的值。根據JJG897~1995<質(zhì)量流量計檢定規程>、JJG198-1994《速度式流量計檢定規程》和JJF1059*1999<測量不確定度評定與表示》*計量技術(shù)規范,計算儀表誤差和本次校準不確定度,然后出具校準證書(shū)。

2.2對ACE流體計f系統的監管

現場(chǎng)校準結束后，為了保證ACE計量系統在下個(gè)校準周期到來(lái)之前不被人為修改過(guò)參數(ACE計量系統的制造商提供了對其進(jìn)行監管的條件),應該做到以下幾點(diǎn)。

a進(jìn)入ACE計量系統的標定模式,記錄此次校準設定的平均K系數,渦輪流量計平均K系數的改變會(huì )直接影響到ACE計量數值的大小。

b記錄標定稽查痕跡(AuditTrailCal)和設置稽查痕跡(AuditTrailCon),它們是兩個(gè)數值,自動(dòng)分別記錄進(jìn)人并修改了標定和設置狀態(tài)參數的次數,當每進(jìn)入*次標定狀態(tài)并修改后,標定稽查痕跡會(huì )自動(dòng)加1;當每進(jìn)入*次設置狀態(tài)并修改后,設置稽查痕跡會(huì )自動(dòng)加1。

c為ACE計量系統打上鉛封,并記錄鉛封號,ACE系統為監管人員留有打鉛封的小孔，打上鉛封后,ACE計量系統在不破壞鉛封完整情況下，是無(wú)法進(jìn)人系統修改的,打上鉛封后不影響ACE計量系統在交易過(guò)程中的工作。

d考慮到ACE計量系統屬于交易中的計量器具,參考JJG433-1998《燃油加油機檢定規程》的有關(guān)內容[2],建議半年的校準周期。

2.3校準中應該注意的兩個(gè)問(wèn)題

a在校準過(guò)程中,槽車(chē)兩次過(guò)磅時(shí)油箱中油量應該相同,在實(shí)際操作控制中,兩次過(guò)磅都讓油箱加滿(mǎn)了油,以使油量相同。

b在通過(guò)ACE計量系統計量開(kāi)始卸載液體進(jìn)行交易時(shí),必須保證管道中充滿(mǎn)液體,因為渦輪流量計只有在充滿(mǎn)液體的管道中才能計量*。[3]

3.結論

到目前為止,廣州市能源*檢測*已經(jīng)對南方氣體產(chǎn)品(廣州)有限*的8臺車(chē)載ACE低溫液體計量系統承擔起校準監管的責任,經(jīng)過(guò)逐漸的認識和適應,越來(lái)越多的客戶(hù)同意采用ACE計量系統進(jìn)行貿易結算。這種*的計量系統將會(huì )廣泛使用在由于*沒(méi)有成熟的檢定方法,我們認為使用電子地磅校準此類(lèi)流量計可行,并且也可以有效監管此類(lèi)流量計