大型轉輪鑄鐵砝碼質(zhì)量問(wèn)題探討 說(shuō)明：

大型水輪機轉輪多數采用鑄焊結構，轉輪由葉片、上冠和下環(huán)鑄造成型，分別加工后組焊成一體。而大型鑄鐵砝碼的質(zhì)量一直困擾著(zhù)轉輪制造的質(zhì)量和進(jìn)度，之前由于受到冶煉和鑄造水平的限制，鑄鐵砝碼的質(zhì)量缺陷較多，隨著(zhù)VOD技術(shù)的發(fā)展，國外將VoD技術(shù)應用在巨型水輪機轉輪的鑄鐵砝碼加工上，我國三峽、龍灘等大型電站均采用了進(jìn)口鑄鐵砝碼。為確保焊接質(zhì)量，在合同簽訂時(shí)對鑄鐵砝碼的質(zhì)量標準均做出了嚴格的規定。本文根據龍灘水電站工地制造7臺轉輪的實(shí)踐，就轉輪葉片、上冠和下環(huán)的鑄鐵砝碼質(zhì)量問(wèn)題，包括鑄鐵砝碼材質(zhì)、鑄鐵砝碼缺陷及控制標準，鑄鐵砝碼的焊補修復以及影響鑄鐵砝碼質(zhì)量的其它因素等問(wèn)題，進(jìn)行一些探討?？梢钥闯?，各項性能指標都高于標準要求，材料屈服強度和抗拉強度比規定值大了許多，尤其是1號機轉輪葉片，屈服強度大了47。

延伸率和斷面收縮率均滿(mǎn)足規定要求。沖擊指標與規定值比較有較大的富裕，表明材料的塑性很好。原材料的硬度指標符合要求，但進(jìn)廠(chǎng)后復檢時(shí)發(fā)現4號、6號機上冠部分焊接修補區硬度有超標現象，這可能與粗加

工后發(fā)現缺陷處理而沒(méi)有進(jìn)行熱處理有關(guān)。關(guān)于鑄鐵砝碼質(zhì)量標準問(wèn)題龍灘轉輪鑄鐵砝碼主要缺陷，合同規定十分嚴格：鑄鋼件的主要應力區不允許有缺陷。鑄鋼件次要缺陷系指需補焊的深度不超過(guò)實(shí)際厚度的20(但在任何情況下都不得大于25ram)，或補焊面積在150cm。以?xún)?。當缺陷超過(guò)次要缺陷規定范圍時(shí)，應視為主要缺陷。有主要缺陷的鑄鋼件將被拒收。若鏟除缺陷后，斷面厚度減小了25以上，或缺陷斷面處的應力超出該處原設計許用應力3O以上的鑄鐵砝碼亦將被拒收。轉輪葉片粗加工后，如出現補焊的深度超過(guò)10mm或補焊面積超過(guò)100C1TI。，則該鑄鐵砝碼將被拒收。

從龍灘7臺轉輪鑄鐵砝碼缺陷情況和焊補修復情況，我們認為合同條款過(guò)于嚴格，過(guò)高的要求，使我們在合同執行中造成被動(dòng)。我們認為“拒收”的說(shuō)法應分層次，當材質(zhì)優(yōu)良且可焊性較好時(shí)，允許進(jìn)行焊補修復，但修復工藝規程應經(jīng)業(yè)主方或委托方認可，否則應予拒收。關(guān)于鑄鐵砝碼質(zhì)量控制關(guān)鍵問(wèn)題，是控制鑄鐵砝碼的成品質(zhì)量或毛坯質(zhì)量(粗加工)。鑄鐵砝碼產(chǎn)生缺陷因素很多，原因很復雜，具體規定一些指標很困難，也可能與實(shí)際情況有較大出入。同時(shí)直接到鑄鐵砝碼工廠(chǎng)進(jìn)行監造，不僅費用貴，監造人選也難選擇。說(shuō)到底我們更關(guān)心轉輪葉片、上冠、下環(huán)的部件質(zhì)量。首先要做好成品驗收(出廠(chǎng)驗收和工地驗收均可，但最好采用工地驗收)。

鑄鐵砝碼的質(zhì)量標準

前文已論述鑄鐵砝碼缺陷應從粗加工毛坯質(zhì)量轉化到成品質(zhì)量控制，因為制造廠(chǎng)對轉輪的原材料的采購已初步過(guò)度到部件上冠、下環(huán)、葉片的成品采購，部件的化學(xué)成分和機械性能直接影響轉輪產(chǎn)品的強度、耐空蝕、耐泥沙磨損及機組的運行安全，部件的尺寸精度直接影響轉輪流道尺寸精度。部件成品質(zhì)量控制應包括材質(zhì)(化學(xué)成份和機械性能)和外形(含粗糙度和波浪度)，對轉輪葉片還應檢測葉片型線(xiàn)及葉片出水邊修型增加葉片的重量差。

優(yōu)化設計、簡(jiǎn)化部件體形

鑄鐵砝碼鑄造缺陷可以說(shuō)是無(wú)法避免的，與鑄鐵砝碼的體形結構更有著(zhù)密切的關(guān)系。復雜的體形更易產(chǎn)生缺肉，夾碴、氣孔等缺陷。對水輪機轉輪來(lái)說(shuō)，優(yōu)化設計、簡(jiǎn)化部件的體形，盡力為提高轉輪鑄鐵砝碼質(zhì)量打下良好的基礎。

以上是大型轉輪鑄鐵砝碼質(zhì)量問(wèn)題探討的詳細介紹！