石嘴山汽車(chē)衡 介紹：

汽車(chē)衡功能與特點(diǎn)：

1.雙向稱(chēng)重

2.自動(dòng)復位傳力機構

3.數字顯示毛重、凈重、皮重

4.動(dòng)態(tài)零點(diǎn)、欠載和載等狀態(tài)指示

5.車(chē)號、皮重存儲、分項、總項累計

6.數字濾波，自動(dòng)零跟蹤

7.面板鍵盤(pán)校正和功能參數設定

8.無(wú)基坑或淺基坑安裝

固定式電子汽車(chē)衡應用范圍:

固定式電子汽車(chē)衡適用于冶金、化工、鐵路、港口及工礦企業(yè)各種載重車(chē)輛及貨物計量。固定式汽車(chē)衡是企業(yè)提*稱(chēng)重計量現代化水平的理想計量設備。

技術(shù)參數：

1.*度等級：OIML

2.分度數：≥2000

3.工作溫度范圍：儀表-10°C～+40°C傳感器-20°C～+40°C

4.相對濕度：≤95%

5.系統電源：AC220V（-15%～+10%）50Hz（±2%）可根據用戶(hù)需求，設計規格及性能的產(chǎn)品

石嘴山汽車(chē)衡 概述：

1.我國電子汽車(chē)衡檢定技術(shù)中面臨的問(wèn)題

1.1受多種因素影響，我國的計量基礎建設水平有待提*受多種因素影響，在計量基礎建設方面，我國明顯重視程度有待提*，*直在控制這個(gè)領(lǐng)域的資金投入力度。尤其是在縣（市、區）等*些*級的計量檢定單位中，檢定條件還是*限在*定的范圍內，有標準器具明顯不足的問(wèn)題，面對實(shí)際的工作需求，總是存在各種各樣的問(wèn)題。舉例說(shuō)明，在我國許多的縣（市、區）級檢定部門(mén)我們*見(jiàn)到的砝碼總量*般都在五十噸以下，但是那些大于五十噸的電子汽車(chē)衡檢定工作卻非常普遍，導致檢定條件和實(shí)際檢定工作之間出現很大的矛盾。同時(shí)，關(guān)于標準砝碼的安全運輸，同樣是我們面對的重要難題。在標準砝碼的運輸過(guò)程中，既要擔負*昂的運輸費用，又要考慮運輸的安全性。*旦處理不恰當就出現投入成本增加的問(wèn)題。并且受道路、橋梁以及大量砝碼并不適合長(cháng)途運輸等多種因素的影響和限制，導致我們在日常工作中不得不面對標準砝碼運輸費用*、安全問(wèn)題非常突出等現實(shí)問(wèn)題。比如，關(guān)于1t/個(gè)砝碼的運輸問(wèn)題，為了防止運輸過(guò)程中因為顛簸移位出現事故，工作人員需要對其開(kāi)展非常嚴密的裝運。

1.2偏載測試不達標，檢定問(wèn)題矛盾百出面對實(shí)際工作，電子汽車(chē)衡檢定中需要面臨的重要問(wèn)題*是偏載測試不達標。為例便于人們更加容易理解這*問(wèn)題，我們將以“100t電子汽車(chē)衡”為例。此電子汽車(chē)衡的臺面尺寸是3.5m×20m，并且是由8支傳感器作為支撐點(diǎn)。按照JJG539-1997《數字指示秤》檢定規程要求在偏載測試中電子汽車(chē)衡的支撐點(diǎn)*加載的標準碼為：max（/N-1）。通過(guò)計算，此100t電子汽車(chē)衡的每個(gè)支撐點(diǎn)*加載的標準砝碼為14t；且加載面積為：1/N。在嚴格遵循檢定規程的基礎上，理論上12個(gè)是*大量。但是實(shí)際情況卻并非這樣，受標準砝碼形狀有差異，存在*定缺陷因素的影響，如果砝碼存在不緊湊的問(wèn)題，很有可能出現的結果是每個(gè)支撐點(diǎn)能夠放置的1t標準砝碼的數量是9，這和后面規程中*要求的14t砝碼就出現矛盾。*以，面對電子汽車(chē)衡檢定過(guò)程，較為普遍的問(wèn)題是偏載測試不達標，這樣*大地增加了檢定不確定問(wèn)題出現的可能性，甚至會(huì )間接影響到人們對電子汽車(chē)衡檢定的認識和認可。