80噸出口型汽車(chē)衡 介紹：

【參數及規格】

產(chǎn)品名稱(chēng)：出口式汽車(chē)衡

量程：10t～200t

*度等級：III級

寬度：2.5m3m3.2m3.4m

長(cháng)度：4m、5m、6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m、24m尺寸可定做

SCS數字式稱(chēng)重傳感器

衡器SCS系列數字式稱(chēng)重傳感器，，采用數字技術(shù)，直接輸出數字信號，是數字式汽車(chē)衡的核心部件。

數字式電子汽車(chē)衡能自動(dòng)補償和調整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實(shí)現線(xiàn)性修正及性能補償，減少系統誤差，簡(jiǎn)化了秤體的現場(chǎng)安裝調試，標定，調整。

適用范圍|：本產(chǎn)品廣泛適用于車(chē)*、港口、倉庫、礦山、糧棉油收購加工、*化工、能源等需要稱(chēng)重的單位和部門(mén)。

數字式地磅功能特點(diǎn)：

無(wú)基坑或淺基坑

防止人為、模塊化結構、安裝方便

具有稱(chēng)重、去皮、時(shí)間、日期、打印及報表等功能

具有零位自動(dòng)跟蹤、載功能

配接打印機，可打印稱(chēng)重單、報表等

利用串行接口連接計算機、大屏幕顯示器等

全面板數字調校，四角自動(dòng)修正

*度等級：OIMLⅢ

80噸出口型汽車(chē)衡 概述：

汽車(chē)衡基礎的結構形式及要求

汽車(chē)衡的基礎結構*般分為無(wú)基坑和淺基坑兩種形式，汽車(chē)衡大多使用無(wú)基坑形式，固定式平臺秤使用淺基坑的形式居多。

汽車(chē)衡的基礎多使用混凝土澆筑結構，根據混凝土的特性以及施工方法，澆筑基坑的混凝土大致分為防水混凝土、*強混凝土、纖維混凝土、泵送混凝土及噴射混凝土。

澆筑基坑混凝土之*以能夠得到廣泛應用，是因為它與其他天然材料相比具有很多優(yōu)點(diǎn)：原料豐富、經(jīng)濟合理，使用方便靈活，可以調整使用性能，強度*、耐久性好等。但是混凝土的主要缺點(diǎn)是自重大、*拉強度低、呈脆性、易開(kāi)裂，并且在施工中影響質(zhì)量的因素較多，*以易造成衡器基礎的變形、脆裂。

對于在澆筑基礎工程上使用混凝土，*般需要滿(mǎn)足以下條件：

（1）混凝土拌合物必須具有與施工條件相適應的工作性能；

（2）混凝土硬化后的強度必須滿(mǎn)足衡器基坑結構設計的強度等級要求；

（3）混凝土應具有適用于工程*處地理環(huán)境條件的耐久性，用來(lái)保證衡器基礎的使用壽命。

電子汽車(chē)衡是*種非常常見(jiàn)的大型計量設備，廣泛應用于貿易、運輸、倉儲、礦山、工廠(chǎng)、港口碼頭等行業(yè)的進(jìn)出物資計量和數據管理。然而，*方面由于公路運輸車(chē)輛大型化、品種多、載重范圍大，特別是我國車(chē)輛超載超限現象非常普遍，汽車(chē)衡損壞事故不斷發(fā)生，電子汽車(chē)衡的*度保持性和使用壽命均受到嚴重挑戰，其發(fā)展陷入了困境。另*方面，交通運輸安全*直是社會(huì )普遍關(guān)注的焦點(diǎn)，而載重汽車(chē)的嚴重偏載是造成車(chē)輛行進(jìn)中急轉彎時(shí)傾翻或部分輪胎因負荷過(guò)大爆裂，引發(fā)重大交通事故的重要原因*。